1绪 论

1.1 开发背景

信息时代已经来临,信息处理的利器——计算机应用于汽车站车票的日常管理为汽车站的现代化带来了从未有过的动力和机遇，为汽车站票务管理领域的飞速发展提供了无限潜力。采用计算机管理信息系统已成为汽车站票务管理科学化和现代化的重要标志，给汽车站票务带来了明显的经济效益和社会效益。计算机已经成为人们生活不可缺少的一部分。公路票务管理是一件比较负责但又非常重要的事情，它是涉及国家公路运输的正常工作、国民经济的发展和人民生活水平及质量的大事情。随着经济的发展，交通运输越来越便捷，为了提高效率，减轻劳动强度，设计开发高效的公路信息查询系统就显得颇为重要。汽车售票管理中包含许多内容，包括有公路乘客运输的运力问题等。

汽车站的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是管理中的一个难点，订票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是汽车站业务的一个简单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的订票方式——网上订票，来缓解订票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的订票服务。

1.2国内外发展研究

在项目的开始是需求调研，并且走访了汽车站和车票售点，经过一系列的调查与谈话中发现，汽车站市场的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是管理中的一个难点，订票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是汽车站业务的一个简 单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能 满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的订票方式——网上订票，来缓解订票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的订票服务。

 有调查显示，目前半数以上(65.36%)的人还不接受网上订票。在购票方式的选择上，人们最常选的购票方式分别为:汽车站售票处和互联网购票，分别占65.36%、34.64%。从统计数据我们可得:目前人们对互联网购票方式的使用程度不高。究其原因我们可推断:网络的熟悉程度很大程度上决定了人们是否选择这种购票方式，同时年龄和受教育程度也成为影响人们选择互联网购票方式的重要因素[4]。

 目前，欧美和日本在这方面的研究和应用，都取得统一软件版本，实现了地区内联网和异地售票，这些售票系统还有如下发展趋势：

1）在功能上，由封闭型转向社会开放型，从独家的行业性向多家的社会性转换，由一国预订中心向跨国预订中心发展，由单一的客票预订向综合服务发展，由单纯的客票预订向旅客引导、通告等多媒体技术应用和智能化方向发展；

2）在技术上，系统结构由集中型处理向客户机/服务器的分布式处理转化，数据组织由传统的文件系统向数据库发展，组网方式由专用的网络向公用数据网和局域网相结合的方式过渡，开发手段由采用高级语言逐步发展到采用第四代语言等。

（1） 前台功能模块

前台主要包括车次信息展示、车次信息查询、在线预订车票以及会员注册和会员登录等功能。首页是一个网站的起点，它展示了系统的整体风格，是否能吸引用户首页起着重要的作用。车次信息展示模块主要用于显示管理员发布的车次信息，便于用户浏览、预订。车次查询模块是为用户快速查找到相关的信息。

（2） 后台管理模块

    后台主要包括后台登录模块、车次信息管理、车票预订模块管理、会员信息管理、退出系统后台。后台主要对前台的信息进行管理，管进员可以通过后台对前台的信息进行添加、修改、删除等操作，以便及时更新数据库的内容，从而更新前台信息，让用户能及时、准确的了解汽车车次信息。

系统功能模块结构：

车票添加模块：可以录入车次情况（数据可以存储在数据库中，管理员可以登录服务器端对车次次状态进行修改）。

车票查询模块：可以查询某个车次的情况（如，输入客车号，查询出发和到达时间，出发地和到目的地，车次票价，确定车座是否已满，可以查询车次情况）。

车票预定模块：（订票情况可以存在数据库中）可以订票，订票成功后，服务器会发给客户一个订票订单来确认。如果该车次已经无票，提示没有票已经售完。

退票模块：可退票，退票后修改相关数据文件； 客户资料有姓名，证件号，订票数量及车次情况，订单要有编号。